艾伦威尔逊第一次来到了以创始人德·哈维兰本人命名公司的总部这是两人第一次见面德·哈维兰本人已经六十七岁从事飞机制造和设计已经很久了可以追溯到第一次世界大战。
和这位算是航空业的先驱握了一下手艾伦威尔逊一点也没不好意思的自我介绍本人是帕梅拉蒙巴顿的未婚夫未请教？
“德·哈维兰！你好艾伦先生你是在白厅工作么？”德·哈维兰的手很有力度就如同劳动人民的手一般。
“现在不算我是波士顿领事馆的领事。帕梅拉在澳大利亚本人不能过来观摩这一次的试航正好我最近不在北美就让我过来一趟。”艾伦威尔逊带着谦和之色向这位航空先驱致敬“其实我们早应该见面的帕梅拉来找老先生的时候我还在英属印度工作不能亲自过来只能拜托她过来一趟就如同现在她拜托我过来见证试航一样。”
德·哈维兰哦了一声原来当初冒失上门的蒙巴顿将军女儿是得到了艾伦威尔逊的指点随后就听到“至于帕梅拉拿出来的钱当然也是我的不过这并不是重要的事情都是为了航空业做贡献。”
“帕梅拉小姐提出来在客机上做的改动也是艾伦先生的意见？”德·哈维兰皱眉询问见到艾伦威尔逊点头追问道“艾伦先生有设计经验？”
“没有但是有一些社会经验让我能够看到一些问题所以通过未婚妻进行干涉。”
面对有些不善的提问艾伦威尔逊也没有生气的意思干脆的承认他本人确实用过帕梅拉蒙巴顿这个不好惹的英国顶级权二代对彗星客机的设计进行了干涉。
对彗星客机的设计缺陷进行了修正而在机场停留的这架即将进行试飞的彗星客机。
样子已经和最初的版本大不一样发动机的位置不是在机腹而是在翅膀下面至于造成彗星客机解体的机窗也经过了修正。
彗星客机是四发喷气式客机发动机分别放置在左右两边的机翼上这也是后世的常规布置。至于原本放置在机腹下方的方案会极大的提高维修成本已经被放弃。
民用喷气发动机也只出现了不足十年有些更是从军用发动机改造而成可靠性也有待提高而同期的活塞式飞机发动机可靠性比起二战时期也没有太大的改进。
如果像是后世那样的双发布置也无法提供足够的推力毕竟现在的发动机和几十年后的动力无法相提并论在安全和经济效益面前先必须考虑前者。
成熟的双发发动机只要要等到波音737出现而且是作为支线客机出现的。没有错波音737客机刚开始进入航空业的时候航空业的主流是三发发动机的机型。
同时飞机发动机技术改进无论推力或可靠性大幅提高已经能生产推力达十万磅以上每十万飞行小时停机少于一次的发动机因此大型双发飞机纷纷面世能以更少燃料载送更多乘客与货物飞行更远的距离。
这才造成了波音737客机的发展从支线飞机变成了主流航线的选择。
显然现在知道了内情的德·哈维兰虽然最终在贵族阶层安危系于一身的帕梅拉蒙巴顿干涉下认可了修改方案可见到了始作俑者仍然不可避免想要内涵一下话里话外都是你不懂飞机。
艾伦威尔逊确实不懂飞机也干脆的承认了这一点随后反问“德·哈维兰先生你懂飞机是没错不过你不懂这个世界如果你不懂这个世界是会失败的。”
“难道艾伦先生想要告诉我这个老头地球是圆的？”德·哈维兰的口气不无揶揄。
“那么德·哈维兰先生认为喷气式飞机最需要的是什么？”艾伦威尔逊不以为然的提问。
“性能便利划时代的意义。”德·哈维兰直接说出了几个自己的想法。
“尤其是可靠！”艾伦威尔逊笑呵呵的补充道“当兴登堡号成为一个大火球飞艇就在短短几年内消失在了天空中。喷气式飞机算是一个高技术行业但也不是只有英国有这个技术来建造美国就不说了加拿大也有自己的喷气式客机项目叫c-102项目。”
世界上第二款喷气式客机是加拿大制造的可惜因为是第二被历史遗忘了甚至连名字都不曾知晓c-102项目的出现也和英国有关因为战争时期加拿大的工程师见到了罗罗公司的喷气式发动机当即决定颜值喷气式客机。
德·哈维兰还有些不认可的神态艾伦威尔逊紧接着说出了第二个问题“一旦这一架飞机出了事情竞争对手就会拿来大做文章。这是一个新的产业有技术储备的国家都在抢夺制高点为此会无所不用其极我以一个资深白厅公务员的身份现在就可以断言一件事不知道德·哈维兰先生会不会相信？”
“什么事情？”德·哈维兰一脸的疑问不知道这个比帕梅拉蒙巴顿还能绕的男子葫芦里卖的什么药。
“那就是美国一定会随便要一个借口禁止你的成果进入美国。”艾伦威尔逊用肯定的口气说道“用以保护美国本身的航空制造业这是必然要发生的。”
这本身就是历史上美国在彗星客机面世之后做的事情随便找一个借口禁止本国航空公司购买彗星客机一直到波音公司追上脚步。
德·哈维兰只是一个飞机设计者别说现在还处在初期的飞机制造业本身就有很多毛病借口容易找的很。就算是几十年后美国也为保护波音公司做了多少缺德事？
经过了短暂的对话德·哈维兰确定了一件事那就是艾伦威尔逊在语言上比帕梅拉蒙巴顿还难对付这是当然的不看是谁教的？
至于发动机改成机翼下方的布置艾伦威尔逊也给出了令人信服的解释由于发动机是挂载在下单翼的下方离地面较近并且是单独的短舱所以对发动机的维护操作会变得比较便利而且在起动和停车时比较容易观察到发动机的运转状态。
发动机的重量是机体结构中的大头发动机的位置对飞机的重量分布影响很大翼吊结构由于把发动机直接放在了提供升力的主翼上而主翼的位置一般也是机身的中心附近所以会提供较好的重量平衡。
至于不放在最平衡的机腹那是因为发动机离地太近了所以有时需要机翼上反或者改变发动机舱形状来避免与地面的磕碰另外发动机离地太低也会比较容易吸入异物。
终于德·哈维兰没话说了甚至他都觉得没有比艾伦威尔逊更懂飞机设计。
随着燃料注入完毕试飞员在两人的注视下进入了彗星喷气式客机当中不一会发动机的轰鸣声传来这架世界上第一款喷气式客机的试飞正式开始。
引擎产生的推力推动了彗星客机的庞大机身一点一点的在跑道上移动速度越来越快直至拔地而起带着震耳的音障升空。
已经彼此有些了解的艾伦威尔逊和德·哈维兰两人看着天空越来越小最后变成一个点的彗星客机都是一脸的欣慰。
“只要能够保证可靠性我相信在欧洲市场以及各大殖民地当中还是能够满足需求的。”艾伦威尔逊眼中满是期许“毕竟当前的世界局势对英国还相对有利。如果可靠性得到保证的话尽量压低售价先把市场抢下来我们趁着这个有利的时间压低利润也可以迫使竞争对手抢夺市场变得艰难。占据市场之后庞大的售后服务也能够抵消一部分成本钱可以慢慢赚先把市场占下来。”
还是那句话趁着这几年的独占期彗星客机能够占据尽可能多的市场未来在和波音的竞争当中就会更加的有利。
“如果扩充产能而飞机卖不出去的话会对公司的资金产生影响。”德·哈维兰有些为难的道“要知道这种大家伙可不便宜积压一架都是巨大的资金。”
“我想我能够解决一部分的问题。我一些殖民地的专员关系还过得去包括但不限于英属多哥、英属苏丹、英属马来亚、英属喀麦隆、英属黄金海岸……”
说了十几个殖民地的名字艾伦威尔逊才道“其实中东市场也可以争取至于欧洲就更不用说了我可以在白厅帮忙。”
“现在我知道帕梅拉为何对艾伦你另眼相看了。”德·哈维兰一听艾伦威尔逊的人脉马上就表示两人珠联璧合天生一对。
虽然痛快的承认可能略微有些难为情但德·哈维兰不得不说朝中有人好办事。