以造船业为代表的海事工业是英国经济的重要组成部分：英国海事相关产业贡献了一百三十亿英镑的经济份额其中造船业和维修业贡献了近二十亿英镑直接雇员数达九万人。
造船行业的需求主要来自国际航运与世界经济增长及海运贸易息息相关。
作为一个岛国一旦造船业衰落本身就意味着英国在世界经济当中可有可无。英国和艾伦威尔逊本人想要拯救造船业是理所应当的事情。
船舶与运输委员会当前还有一个重要工作就是凭借英国造造船业上的累积。构建专利壁垒应对日本造船业的威胁。
在关于拯救造船业的会议上艾伦威尔逊将日本的威胁归结于美国的放纵美国人自己的造船业拿不出手根本就没有什么可失去的就借用更加低人权的日本来瓦解英国在造船上的强势地位。
当务之急是针对日本造船业的弱势领域集装箱船和油船进行调整。同时想办法降低成本还有就是在欧共体框架内让法国、德国站在英国的一边。
伦敦东区靠近北海虽然不如几个重大造船厂但是也有一些民用造船厂的存在马来亚的第一批实习工就准备放在那。
关键是几个老牌造船厂艾伦威尔逊就算是去干涉这些船厂也不一定听艾伦威尔逊的相反一些小的造船厂就容易调整的多也不会仗着资历和人脉对白厅的指导阳奉阴违。
白厅在阳奉阴违上就是一个行家没少对内阁这么干既然白厅可以这么干没理由更下面的利益体就不会对白厅这么干。
刨除革命这个选项渐进性改良都是从小的方面开始上来就动几个大船厂是不智的。
而且现在小船厂也确实比大船厂艰难也是首先要拯救的对象。
“机械上应该更新同时应该提升效率根据我们的调查现在日本造船业是英国造船业的两倍效率。这当然和低人权优势有关可是不是应该加把劲？机械老化的事我们可以通过贷款和更新设备解决日本人勤劳我们还富有管理和积累的经验呢。”
英国的造船厂在全球范围内被公认为是能够提供最全面、最尖端服务的造船厂之一。
完善的维修和服务设施适用于几乎所有类型的航海船舶和离岸装置。英国公司还擅长提供对世界各国维修问题的超快速响应的解决方案。
这种配置就在这没有理由不能和日本人斗一斗。缩小成本这一块现在不是来人了么？
抵达船厂的艾伦威尔逊直接见到了这家中型船厂的老板询问实习工的吃住问题。
“一旦从这里得到良好的效果南海岸的几个造船厂和苏格兰的格拉斯哥都会因此而受益希望不要让我们失望。”
英国的造船业分布很有意思从占比上来说南安普顿几个城市可以说英格兰地区的城市占据最大的份额。但从单独城市来说位于苏格兰的苏格兰的格拉斯哥才是英国真正的造船中心。
沿克莱德河两岸建有数十个造船厂。主要的工业部门有造船、机器制造、电气设备、精密仪器等其中造船工业居全国首位造船厂多达数十家。
所谓拯救英国造船业英吉利海峡的几个港口城市问题倒不大真正依赖造船业的格拉斯哥要是出问题的话麻烦就大了。拯救造船也有助于英格兰和苏格兰之间的平衡。
同处于一个国家两边最好在经济上还是有不同的分工比较好。长期忽视苏格兰的利益也可能会对英国本身有害。格拉斯哥的制造业是该城市的中心产业克莱德河畔的造船业更是重中之重。
目前格拉斯哥当地是工党执政当然现在伦敦的大东区也是靠制造业吃饭的地方大体如此并没因为造访的这一座造船厂规模不大艾伦威尔逊就表现出来怠慢。
而是非常的和颜悦色谈及了国家能够在造船业上的帮助以及明确这些被分配来的实习工应该有什么样的权益。
“现在外交部的官员都这么有全才么？”格兰维尔不由得感叹他有些想不明白造船业的事情还能引来外交部常务次长的关心。
“我是新成立的船舶与运输委员会秘书长至于来此实习的实习工我之前还是马来亚的高级专员本质上曾经他们曾经是我管理的居民所以我不愿意出现类似种族冲突的事情之前我和华人有过很和睦的合作深切知道华人工人的秉性勤劳肯干不会惹事一旦有种族方面的事态发生我会亲自调查。”
“对了我还是联合情报委员会的秘书长启动对一件事的调查对我来说很容易。”
艾伦威尔逊语气平和也不是在威胁什么不存在偏袒华人的可能真出事了他自然会大公无私的处理矛盾谁惹事谁付出代价。
这座造船厂以格兰维尔的姓氏命名显然是一个家族企业进入厂区就能看出来当前的运营状态并不好整个厂房空空荡荡。如果不管不顾的装死像是这种规模的造船厂应该是首先倒闭的。
也正是因为状况不怎么样艾伦威尔逊才会选择从这里开始说不定会比较容易出成绩。
船厂附近还有四家规模类似的造船厂这就是伦敦东区的全部造船业这几家造船厂将会把七百名实习工分掉包括格兰维尔的几个老板现在都在艾伦威尔逊的身边。
“换成英汉两种问题的标语什么安全生产什么的不明白？没关系英汉词典是我编的我给你们翻译。”艾伦威尔逊到处乱转还在讲究一些细节问题。
过了一会儿艾伦威尔逊就和几个船厂老板坐下来等着第一批实习工的到来。
该敲打也敲打了扶持政策也说了现在可以想象怎么拉近和出国务工人员拉近关系了。
格兰维尔几人对艾伦威尔逊的工作履历相当好奇询问马来亚当地的风土人情。
艾伦威尔逊据实相告现在拯救造船业会不会有作用还没准就算是有效大概率也只是延缓造船业衰落说不定有一天至少一部分的造船业还要搬迁到马来亚。
他也乐于在这些船厂老板的面前介绍一下马来亚当地的情况。就拿现在的产业布置来说汽车生产线就放在了马六甲市新加坡还是做炼油中心。吉隆坡作为首府是特殊情况槟城其实还缺乏一个拿得出手的产业来带动发展。
“当地除了社会环境有些保守之外其他方面都还很不错。”艾伦威尔逊据实相告。
“如果有时间的话我们愿意去当地考察一番。”格兰维尔一副很感兴趣的样子道。
“那真是一个好消息其实只要平等相待就不存在什么危险。当地在内阁的定位极其重要比当初的英属印度还要重要得多。”艾伦威尔逊说话间随着一辆辆的大巴进厂他就知道这些经过职业学习培训的实习工已经到了。
“欢迎来到伦敦我的朋友们。”艾伦威尔逊切换成汉语在密密麻麻的亚洲面孔之前打招呼队伍有些散乱但总体上保持安静这就是一种秩序感。
“中堂大人好！”来人显然也都提前得知眼前是上一任马来亚行政长官直接开口回应艾伦威尔逊的问好。
“很令人怀念的称呼谢谢。”对待不同的群体如果没什么可说的就从感慨当地文化博大精深入手艾伦威尔逊有充足的国外工作经验这对他不是问题。
演讲满是谦虚既有对大英帝国的骄傲同时也认可华人群体的优质特点“十几年前我也曾经带着你们的父辈去纽芬兰工作。不过当时的工作远没有现在有这么技术含量整个实习期为两年能够积累到多少工作经验就看你们自己我希望你们能带着对整个造船业的了解在两年结束之后回去。”
实习工口中的中堂大人也一点没客气上来就狂灌鸡汤用美好的未来掩盖了实习工只有英国本土工人三分之一的尴尬事实。
不然为什么实习期是两年？两年时间对于一个年轻人来说是可以付出的代价。但时间再延长就不行了鸡汤毕竟只是鸡汤不能当做真金白银来用。
也就是这些刚走出校门的学生实习工还有梦想有过一段社会工作经验就不好忽悠了。
“尊敬的老板们签合同去吧如果出现工业事故我可是会并秉公处理的。”最后对几个船厂老板明确底线艾伦威尔逊就准备离开“船舶与运输委员会会派人在你们的船厂监督保障工人的人权以及对船厂经营的环境是否好转进行评估。”
格兰维尔几个人满是庄严的保证表示一定会好好对待造船业的新血液。